Både og dokker bruger containere

1. Hvorfor "trækker traditionelle containere altid tilbage" tidligt på grund af erosion af havvand?
I feltundersøgelsen af ​​Pacific Route fandt vi, at 68% af terminaloperatørerne har årlige vedligeholdelsesomkostninger på op til 120.000-180.000 amerikanske dollars på grund af korrosion af metalbeholdere, og plastikbadene, der bruges til skaldyrtransport, har en skrothastighed på over 40% inden for 5 år på grund af saltsprøjtning. Som Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd., som har været dybt involveret inden for skibs- og dock-udstyr i 20 år, tager vi "integritetsbaseret, innovationsorienteret" som kernen og gør militær anti-korrosionsteknologi civile, der fuldstændigt omskriver branchens regler.
Vores Både og dokker bruger containere Vedtage en forstyrrende sammensat proces:
Fem-lagsbeskyttelsessystem: Den ydre militærklasse galvaniserede stålplade (0,8 mm tykkelse) Epoxyharpiks-primer nano-keramisk belægning UV-hærdning af topcoat-anodiseret aluminiumsforing, efter 3000 timer med saltspray-test i SGS-laboratoriet, er overfladen korrosionsområdet mindre end 0,2%, hvilket er 3 gange længere end livet for traditionelle indholdssteder.
Dynamisk dræningsdesign: Den innovative fiskeboneformede guide-rille i bunden og de hydrofobe mikroporer på sidevæggen tillader det resterende saltvand under belastningen og losning af skaldyrsbade kan udledes helt inden for 2 minutter, hvilket undgår elektrokemisk korrosion forårsaget af flydende retention.
Modulær udskiftningssystem: Den hurtige-disassemble-struktur bruges til sårbare dele (såsom hjørne stykker og dørhængsler), og vedligeholdelsestiden forkortes fra branchens gennemsnit på 6 timer til 45 minutter, der praktiserer kvalitetsforpligtelsen i "opbygge en karriere med ekspertise".
Det, der forbløffet europæiske reder, var endnu mere den forureningssikre skaldyrsbade, vi tilpassede til lakstransportører:
HDPE-materiale i fødevarer er bestået FDA/EC1935 dobbeltcertificering
Indbygget temperaturfølsommærker overvåger friskheden af ​​skaldyr i realtid
Overfladehajhudbionisk struktur reducerer 30% af bakteriel adhæsion
Dette er legemliggørelsen af ​​vores "People Oriented, Moral First" -koncept - ved hjælp af teknologi til at beskytte den bæredygtige udvikling af marineindustrien.

2. hvordan man bryder gennem flaskehalsen af ​​terminalbelastning og losningseffektivitet?
Operationelle data fra Port of Singapore viser, at løftefejlhastigheden for traditionelle containere på grund af inkonsekvente specifikationer er så høje som 17%, og stablingstabet af Fisk og skaldyrsbade Øger logistikomkostningerne med 23%. Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd. sigter mod at "vinde gennem høj kvalitet" og har udviklet et intelligent samarbejdsbelastnings- og losningssystem:
Hardwareinnovation:
Fire-dimensionel løftematrix: Hver beholder er udstyret med 32 roterbare bærende ringe (enkeltpunktsbelastning 5 ton), hvilket er velegnet til portmaskiner på forskellige mærker, såsom Liebherr og Mitsubishi, og belastning og losning af placeringstiden reduceres fra 8 minutter til 90 sekunder
Tyngdekraftsensinghylde: De tre-lags foldhylde justerer automatisk belastningsfordelingen, hvilket reducerer transportskader på tunbade fra 15% til 1,8%
Magnetisk tætningssystem: Døren vedtager ubådluge -teknologi, der afslutter forsegling/åbning på 0,3 sekunder, hvilket sikrer den kolde kæde -integritet af laksebade i et miljø på -25 ℃
Software empowerment:
RFID -chip indlejret i hver beholder kan synkronisere lastdata til terminal TOS -systemet i realtid. Norwegian COD -eksportører rapporterede, at deres toldklæringseffektivitet er steget med 40%
Gennem Wanma Cloud -platformen kan kunderne badekar til temperatur og fugtighedssporing og hjælpe kunder med at reducere krav om tvister forårsaget af ødelæggelse med $ 27 millioner i 2023
I henhold til vores princip om "Value Partners in Humble Approach" har dette system opnået menneskelig -maskine -samarbejde i Seattle Fishing Port, USA - Arbejdsintensiteten for arbejderne er blevet reduceret med 55%, mens den daglige behandlingsvolumen er steget med 400 tons.

3. skal grøn transformation ofre økonomiske fordele?

Da Port of Rotterdam foreslog målet om "Zero-Carbon Terminal i 2040", trak 37% af leverandørerne sig tilbage fra konkurrencen på grund af omkostningspres. Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd. har givet en løsning med "etisk innovation":
Circular Economy Model:
Revolutionen med vedvarende materiale: beholderens hovedlegeme er lavet af ultrahøj molekylær polyethylen (40% genanvendt indhold) genanvendt fra gamle fiskenet, og skaldyrsbadene bruger nedbrydelige PLA-materialer, hvilket reducerer kulstoffodaftrykket i hele produktserien med 62%
Energi-selvkonsistent system: Det øverste dækning af containeren integrerer cadmium-telluride-solfilm (konverteringsfrekvens 31%) for at imødekomme den fulde selvkraftforsyning af kølekar. Det chilenske laksefirma har målt en årlig elektricitetsbesparelse på 180.000 kWh
Lukket loop servicesystem: Gennem "Gamle for ny tilbagekøb af restværdi" kan gamle containere adskilles til havnekollisionsbøjer, akvakulturbure og andre derivater, opnå 100% materialegenvindingsfrekvens
I praksis med "vi tror på gensidig velstand" har vi samarbejdet med WWF for at udvikle miljøvenlige skaldyrskubber:
Overfladen er fastgjort med en koralregenereringsbase, og pensionerede containere kan omdannes til kunstige rev
Brug akustisk bølgefiskdreveteknologi til at reducere fiskeriprodukter
Doner $ 2 til Mangrove -restaurering for hver solgte container